南昌航空大学 专业介绍
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南昌航空大学专业
| 名称 | 【自动化类】 |
|---|---|
| 层次 | |
| 国家特色专业 | 否 |
| 专业类型 | 工学 |
| 专业类别 | 自动化类 |
| 年限 | 四年 |
南昌航空大学专业介绍
1、历史沿革南昌航空大学自动化专业可追溯于1988年首次招生的电气技术（师范）本科专业。1993年该专业变更为工科专业，1998年第二次高等教育本科专业目录调整后归入“自动化”专业，1999年开始以“自动化”专业名称招收学生，2004年获批江西省品牌专业，2010年获批江西省特色专业，2013年入选教育部卓越工程师教育培养计划，2020年获批国家一流本科专业建设点资格，2022年通过教育部工程教育专业认证，拥有航空自动化课程群虚拟仿真实验省级教学团队，拥有控制科学与工程一级学科学术硕士点、控制工程专业硕士点，具备推免资格。2、培养目标本专业培养适应国家、区域经济社会发展和航空产业发展需要，立足江西、面向全国，具备坚定信念、人文素养、职业道德和社会责任感，德智体美劳全面发展，掌握扎实的控制科学与工程学科基础理论、专业知识和工程技术，能够选择和使用先进技术及工具进行自动化方面的工程实践和创新工作，具备一定的国际视野和良好的职业发展能力，能够在运动控制、过程控制、电气及电子设备制造、人工智能与机器人控制等领域从事科学研究、产品研发、工程设计、系统运维与管理等工作的“重德育、厚基础、强实践、善创新、有潜质”的复合型创新型高级专门人才。学生毕业后经过5年左右的实际工作，能够达到下列目标：1.具有系统思维与专业素养，能胜任自动化领域科学研究、产品研发、工程设计、系统运维与管理等工作，并对自动化领域的复杂工程问题提供系统性的解决方案。2.具有工程创新能力，能够跟踪自动化工程及相关领域的前沿技术，并运用现代工具从事自动化产品的研发和生产。3.具备人文社会科学素养和社会责任感，坚守职业道德，在工程项目的组织和实施过程中综合考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素影响，具有可持续发展理念，坚持公众利益优先。4.具备良好的沟通与协调能力，在工程项目组织和实施过程中具备多学科交叉和跨文化背景下的团队合作和领导能力。5.具有国际视野和自主的、终身的学习习惯和能力，能够适应技术、经济和社会的可持续发展。3、主干课程自动控制原理、现代控制理论、数字信号处理、智能控制系统、工业过程控制、电力电子技术、电气控制技术及PLC应用、飞行控制系统、电机与拖动基础、单片机原理及应用、供配电技术、专业课程设计、毕业实习、毕业设计等。4、专业水平本专业为国家一流专业建设点专业，教育部工程教育认证专业，卓越工程师教育培养计划专业，江西省品牌专业，江西省特色专业。本专业建有自动控制实验中心，下设西门子PLC实验室、工业控制实验室、集散控制与现场总线实验室、电力电子技术实验室、过程控制实验室、电气控制技术实验室、DSP实验室、传感器实验室、控制工程实验室等多个专业实践平台，硬件设施齐全，满足日常实验实训、课程设计与技能训练需求。校外实习资源丰富，先后与洪都航空工业集团、泰豪科技、华勤电子、南京熊猫电子等优质企业共建12个标准化校企实训基地，搭建稳定校外实践渠道。其中与江西省电子信息行业龙头企业华勤电子深度开展校企合作，开设专业特色培养班，推行“3+1”联合培养模式，学生在校完成三年系统理论学习，最后赴企业开展为期10个月沉浸式企业实训，紧贴行业岗位需求，实现学业学习与职场就业无缝衔接。5、师资力量本专业有在编教师专任教师29人，其中享受国务院特殊津贴获得者2人，江西省中青年骨干教师3人；正高职称5人，副高职称13人，高级职称人数占全体教师人数62.1%；博士研究生导师2人，硕士研究生导师11人，硕博导人数占全体专任教师人数比例为44.8%；具有博士学位15人，占总师资人数48%。6、依托学科本专业依托的学科为控制科学与工程。该学科设有“控制理论与控制工程”、“检测技术与自动化装置”、“模式识别与智能系统”和“导航制导与控制”四个研究方向，同时建设了“无损检测技术教育部重点实验室”和“江西省图像处理与模式识别重点实验室”两个省部级重点实验室。本学科共有博士生导师2人，硕士生导师17人（含校外指导教师），每年招收硕士研究生40余人。学科点近年来承担国家自然科学基金19项，航空预研项目、航空科学基金、省自然科学基金、江西省教育厅科技项目、企业委托项目等60余项，科研经费总数3000余万元，发表SCI、EI收录论文100余篇。7、就业领域毕业生能从事自动控制、自动化、信号与数据处理及计算机应用等方面的技术工作。就业领域也非常宽广，包括高科技公司、科研院所、设计单位、大专院校、金融系统、通信系统、税务、外贸、工商、铁道、民航、海关、工矿企业及政府和科技部门等。
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