桂林电子科技大学 专业介绍
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桂林电子科技大学专业
| 名称 | 【交通运输类】 |
|---|---|
| 层次 | |
| 国家特色专业 | 否 |
| 专业类型 | 工学 |
| 专业类别 | 交通运输类 |
| 年限 | 四年 |
桂林电子科技大学专业介绍
桂林电子科技大学交通工程专业介绍
一、专业概况
交通工程专业于2000年开始招生，至今已培养近千名本科毕业生。我校是广西最早创办交通工程专业的学校。依托学校在电子、信息、计算机等方面的学科优势，在培养学生掌握道路交通规划、设计、建设、管理等基本知识和能力的基础上，侧重培养学生掌握智能交通、交通信息化、道路智能检测等方面的专业知识和技能。
经过近二十年的建设与发展，本专业办学条件优良，目前拥有优良的教学、科研以及工程技术研究、开发、设计平台，主要包括：交通运输工程一级学科硕士点（广西交通运输类唯一硕士培养单位），广西重点学科——交通信息工程及控制，广西高校重点实验室——智能交通系统，广西道路智能交通系统工程研究中心，交通规划设计研究院；智能交通系统研究所等，并与广西交通投资集团有限公司、广西交通科学研究院、华蓝设计集团等区内外多家交通企事业单位共建了产学研平台。我校交通工程专业于2018年通过国际工程教育专业认证，并获批“国家级虚拟仿真实验教学项目”；2018年获得“广西本科高校特色专业建设项目” ，2016年获得“广西创新创业教育示范专业”。
交通工程专业目前积累了一支教学水平高、学术能力强的高职称、高学历教师队伍。交通工程专业现有专任教师23人，其中正高级5人，副高级11人，中级7人；45岁以下的中青年教师占90%，具有博士、硕士学位以上教师占90%以上。此外，聘请国内外知名教授4人作为兼职教授，师资队伍中具有工程背景的教师比例达75%以上。专任教师中有硕士生导师13人、广西交通文明畅通工程专家2人、桂林市拔尖人才1人。本专业每年选派优秀教师参与广西优秀教师出国留学计划、广西青年教师教学能力提升计划，到国内外知名高校担任访问学者。
近三年交通工程专业教师共承担国家自然科学基金，广西自然科学基金，广西及桂林科学研究与技术开发项目以及企业委托的科研项目共年均科研经费超过300万元。近三年在国内外核心期刊发表学术论文100余篇，三大索引收录论文40多篇；有超过50%的教师在交通运输工程学科招收交通系统设计、智能交通系统、道路工程等方向的硕士研究生。
本专业具有较为完善的本科实验教学场地与设备，目前已建成交通工程实验室、道路工程实验室、交通信息实验室、交通控制实验室、道路交通安全实验室、交通虚拟仿真实验室、工程测量实验室、广西道路智能交通系统工程技术研究中心、智能交通系统广西高校重点实验室等九个专业实验室或科研平台可用于本科教学活动和创新实践活动。经过多年建设，现在实验教学面积1180平方米，学生专用开放自习室面积224平方米。自2006年至今的十多年，共投入近1000万元用于实验室建设，其中专用于本科教学的实验经费近800万元。并逐步建成体系完善的实验教学平台，为开展系统、专业的实验教学提供了坚实的保障。
本专业积极倡导学生科研创新，学生科技活动氛围浓厚，学生多次在“挑战杯”全国大学生课外学术作品竞赛、全国大学生交通科技大赛中获奖。2013年获得“挑战杯”全国大学生课外学术作品竞赛全国二等奖，2010年学生制作的“交通监控实验系统设计与开发”以第一名的成绩获全国大学生交通科技大赛一等奖。
交通工程专业毕业生以综合素质高、专业能力强、就业适应面广，以及培养特色鲜明而受到用人单位的欢迎。近年来交通工程毕业生的一次性就业率均在95%以上，上研率在15%以上。
二、培养目标
适应国家经济社会与交通运输现代化发展需要，培养具有良好人文社会科学素养、社会责任感和工程职业道德，基础理论扎实，知识结构合理，专业技能强，有创新意识，能从事交通系统规划与设计，道路设计与施工管理，以及交通系统智能控制与管理的高素质应用型工程技术人才。融合学校在电子信息、控制等方面的学科优势，突出培养学生具备智能交通、交通信息化、道路智能检测等方面的专业技能特色。
三、培养要求
通过四年的专业学习，交通工程专业本科的毕业生应达到如下要求：
- 工程知识：掌握数学、自然科学、工程基础和交通工程专业知识，并能够将其用于解决交通工程领域的复杂工程问题。
- 问题分析：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，对交通工程相关的复杂问题进行识别和表达，并能够通过文献学习，分析和研究交通工程专业相关的复杂工程问题，以获得有效结论。
- 设计/开发解决方案：面向道路交通系统规划与设计、道路施工管理和交通管控环节相关的复杂工程问题，具备设计开发方案的能力，并能够在设计环节中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。
- 研究：具备运用交通工程基本原理和方法对复杂交通工程问题进行研究和提出解决方案的能力。包括对相关问题进行研究方案和实验方案设计，能够实施研究方案，获取、分析和解释数据，并能够通过信息综合分析得到合理有效的结论。
- 使用现代工具：能够针对复杂交通工程问题，开发、选择与使用恰当的现代工程工具和信息技术工具，能够对复杂交通工程问题进行设计和仿真，并能够理解和分析相关工具、技术对于解决复杂工程问题存在的优势和局限性。
- 工程与社会：能够基于交通工程领域的工程相关背景知识、法律、法规进行合理分析，评价交通工程专业工程实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解交通工程师应具备的专业素养和承担的责任。
- 环境和可持续发展：了解国家和交通运输行业在环境、社会可持续发展等方面的相关要求，能够针对复杂交通工程问题的工程实践进行环境、社会可持续发展影响的合理判断和评价。
- 职业规范：具有人文社会科学素养、社会责任感，能够在交通工程领域的工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任。
- 个人和团队：具有良好的团队合作精神，能够在交通及相关学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色。
- 沟通：能够就复杂交通工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达；并具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。
- 项目管理：理解并掌握交通工程领域的工程管理原理与经济分析决策方法，并能在多学科环境中应用。
- 终身学习：具有自主学习和终身学习的意识，并具有不断学习和适应发展的能力。
四、主干学科、主要课程和主要实践性教学环节
主干学科：系统工程、交通工程
主要课程：交通工程系统分析、工程力学、工程测量学、道路勘测设计、路基路面工程、交通工程学、交通规划、交通管理与控制、交通设计、交通工程CAD技术、施工组织与概预算、交通工程设施设计等课程。
主要实践性教学环节：专业认知实习、机械工程训练II、工程测量实习、汽车驾驶实习、交通规划课程设计、交通管理与控制课程设计、交通设计课程设计、交通土建综合课程设计、生产实习、交通工程专业综合设计、毕业设计等。
主要专业实验：工程测量学、道路材料、交通工程学、交通管理与控制、交通规划、路基路面检测等。
五、毕业合格标准
- 符合德育培养要求；
- 学生最低毕业学分为165分，包括：通识课、学科基础课、专业必修课、专业选修课、实践环节等课程（详情以培养方案为准）；
- 完成第二课堂学分8学分；
- 符合大学生体育合格标准。
六、标准修业期限和授予学位
标准修业期限：四年。
授予学位：工学学士。
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